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摩珀斯网投是什么-如何看待顺风车线下交易?专家:属非法营运

2020-01-09 11:21:50    点击: 574
内容摘要:专家表示,顺风车线下交易属于非法营运。交通运输管理部门的专家以及交通行业律师认为,以盈利为目的,脱离顺风车平台线下交易已构成非法营运,取消订单即解除了平台、车主和乘客的三方合同。《嘀嗒顺风车合乘公约2.0》中明确,严厉打击车主诱导取消、线下交易、诈骗、逃避安全监控或违规行为。顺风车集思会前两期议题讨论分别针对车主乘客关系,以及顺风车定价原则进行展开,并吸引了共计超过1000万人次参与。

摩珀斯网投是什么-如何看待顺风车线下交易?专家:属非法营运

摩珀斯网投是什么,10月24日,由中国交通报、中国公路学会城市交通分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会,联合嘀嗒出行发起的“顺风车行业标准课题研究集思会”第三期上线,议题为:如何理解顺风车“线下交易”的风险与责任?专家表示,顺风车线下交易属于非法营运。

部分用户在实际搭乘过程中会遇到车主以一些说法为借口,要求乘客取消线上订单,改为线下支付的情况;少数乘客基于重新约车浪费时间等方面的考量,同意了车主线下交易的要求,但在实际搭乘中却遇到了车主更改路线、多拼、加价、未将乘客送达指定目的地等多种情况。不仅破坏了乘客的出行体验,也给合乘双方带来了潜在危险。

对于顺风车线下交易行为如何定性,以及如何从法律层面来看待线下交易行为?

交通运输管理部门的专家以及交通行业律师认为,以盈利为目的,脱离顺风车平台线下交易已构成非法营运,取消订单即解除了平台、车主和乘客的三方合同。

全国律师协会公司法专委会干事,北京华允律师事务所创始合伙人、主任律师李毅便表示:“当用户取消订单,脱离顺风车平台交易,违反了合乘公约,就跟平台没有关系了。而且车主脱离平台收取费用,已经不是顺风车的行为了,是一种非法营运行为。”

“从法律规定以及借鉴其他国家法律规定来看,顺风车平台应该履行合理注意义务和谨慎的排查义务。平台跟车主乘客之间应该是一种合同关系,在合同的约束下,平台应该是履行自己审慎的义务和合理的义务。”李毅说。

北京交通大学经济管理学院信息管理系书记、教授邵丽萍也表示,平台订单是有法律效力的,一旦订单产生,平台、车主、乘客三方都有责任。车主基于平台接了订单,又取消订单私自协商费用属于非法营运。作为乘客也得合法合规乘车,不能贪小便宜,不然出了安全事故后责任将由自己承担。

对于顺风车平台的责任,金仕维律师事务所的高级合伙人方莉表示,第一是要积极审慎地审核用户信息,真正做好源头控制。第二,是当平台用户相关信息以及相关权益受到侵害的时候,平台应有及时的维权机制跟救济机制。同时,顺风车主在注册时要保障信息真实有效,在接单行驶过程中行为合规。

《嘀嗒顺风车合乘公约2.0》中明确,严厉打击车主诱导取消、线下交易、诈骗、逃避安全监控或违规行为。如被查证,车主将被扣除6分行为分,并禁止接单3天。

顺风车集思会前两期议题讨论分别针对车主乘客关系,以及顺风车定价原则进行展开,并吸引了共计超过1000万人次参与。(责任编辑:马常艳)

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